![Renault](/images/renault.png)
Дастер - 3 поколение
В основе Duster 3 поколения в новом кузове 2024 модельного года лежит современная платформа CMF-B, обладающая лучшими возможностями, чем платформа B0, на которой были построены модели предыдущих поколений. В результате улучшена управляемость машины, повышен внедорожный потенциал, а также увеличен уровень комфорта в салоне. У нового кроссовера превосходные внедорожные качества, достигнутые за счет внедрения новейшей системы e-AWD (электрический задний дифференциал), где привод задней оси приводится в действие отдельным электромотором, благодаря чему французским конструкторам удалось отказаться от карданного вала и муфты.
![Дастер 3](/images/duster-3.jpg)
Дизайн кроссовера Дастер 3 поколения полностью новый, стильный и современный, выполненный в виде прямоугольных пропорций, где плавные линии кузова заменены на резкие грани. Он выглядит подтянутым и спортивным. Колесные арки стали почти квадратными и смотрятся угловато, подчеркивая внедорожные способности кроссовера. На переднем бампере появились вертикальные воздухозаборники, а по бокам обновленной решетки радиатора изумительно смотрятся тонкие фары головного света. Передняя и задняя оптика полностью светодиодная, поэтому во время работы она потребляет минимальное количество электроэнергии.
![Дастер 3 - вид сзади](/images/duster-3-back.jpg)
Новое оформление багажной двери и задних фонарей, выполненных в Y-образном стиле, улучшило внешний вид кроссовера, сделав его более выразительным. Замаскированные ручки задних дверей перенесены вверх и находятся в дверных рамках, что также является одним из конструктивных новшеств дизайна Duster 3 поколения.
![Ручка двери Дастер 3](/images/ruchka-dveri-duster-3.jpg)
Рейлинги на крыше машины модульные, рассчитаны на максимальную нагрузку 80 кг. Их можно разворачивать и регулировать для размещения груза.
![Рейлинги Дастер 3](/images/rejlingi-duster-3.jpg)
Также французскими инженерами компании Renault разработан фирменный багажник, легко устанавливаемый на модульные рейлинги Duster 3 поколения. Он небольшого размера, универсальный и удобный в использовании, поэтому при установке на машину не портит ее внешний вид и идеально подходит для различных путешествий.
![Багажник Дастер 3](/images/bagazhnik-duster-3.jpg)
Колеса в в топовой комплектации - 18 дюймов. Они сделаны из прочного сплава алюминия, имеют красивую форму , небольшой вес, а также проявляют высокую устойчивость к механическим нагрузкам.
![Колеса Дастер 3](/images/kolesa-duster-3.jpg)
Интерьер
В отделке салона по-прежнему широко используется жёсткий пластик, но это не портит его внешний вид. Сам же салон стал просторным и более технологичным. Передняя панель (торпеда) значительно изменилась, а также и все оснащение салона стало гораздо лучше. Дисплей мультимедийной системы диагональю 10,1 дюйма установлен над воздуховодами, которые перенесены в центр консоли, поэтому пользоваться ей стало намного удобней. Слева от дисплея находится держатель телефона, а внизу консоли - 2 USB-порта Type-C и индукционная зарядная панель, что также создает дополнительное удобство. Медиасистема работает с шестью динамиками, имеется поддержка Android Auto и Apple CarPlay. Ее обновление осуществляется по воздуху, через Wi-Fi.
![Дастер 3 - интерьер](/images/duster-3-interier.jpg)
Дастер 3 поколения оснащен держателями YouClip, с помощью которых можно прикрепить подстаканник, фонарь, крючок для сумки, смартфон или планшет. Они находятся: на приборной панели, центральной консоли, со стороны заднего сидения, по обе стороны багажного отсека и в других местах.
![YouClip](https://newduster.ru/images/youclip.jpg)
Для задних пассажиров посадка стала более удобной и комфортной, т. к. во втором ряду сидений увеличено место для ног на 30 мм, по сравнению с моделями предыдущих поколений.
![Дастер 3 - задние сиденья](/images/zadnie-sidenya.jpg)
Багажный отсек тоже усовершенствован, в оснащение которого опционально добавлен пакет для сна Sleep Pack, позволяющий разместить в салоне двуспальную кровать. В состав пакета также входят:
- набор затемняющих шторок на все окна;
- столик;
- бокс для хранения вещей.
Не многие автомобильные производители предлагают подобные опции в бюджетном сегменте.
![Дастер 3 - пакет для сна](/images/sleep-pack.jpg)
Багажное отделение стало немного просторнее, за счет того, что пол опущен немного ниже. Его объем в стандартном варианте составляет 472 литра, а со сложенными сиденьями второго ряда – 1633 литра. Также незначительно увеличился и проем пятой двери.
![Дастер 3 - багажный отсек](/images/duster-3-bagazhnyj-otsek.jpg)
Фирменный багажник на крышу для путешественников предлагается в качестве опции.
Двигатели Дастер 3 поколения
![Двигатель Дастер 3](/images/dvigatel-duster-3.jpg)
На Дастер нового поколения устанавливаются следующие силовые агрегаты:
- бензиновый турбодвигатель 1.2 л, 130 л. с. («мягкий гибрид»);
- битопливный мотор 1.0 л, 100 л. с. (бензин + газ);
- гибридная силовая установка 140 л. с. (электромотор + бензиновый двигатель).
Бензиновый Дастер
Бензиновая версия кроссовера оснащена турбодвигателем TCe 130 (1.2 л), работающим с 6-ступенчатой механической КПП. У мотора высокая степень сжатия за счет работы по экономичному циклу Миллера.
![Renault TCe 130](/images/renault-tce-130.jpg)
Наилучший результат экономии топлива достигается при использовании высокооктанового бензина АИ-98, т. к. он сгорает медленнее других, поэтому автомобиль проходит большее расстояние без потери мощности двигателя.
![Бензин](/images/benzin.jpg)
Силовой агрегат дополнен 48-вольтовым стартер-генератором, который обеспечивает более высокую выходную мощность при разгоне авто, снижая расход топлива на 10%. Тип привода автомашины – передний 4х2 (2WD), либо полный привод 4х4 (4WD), причем версия c четырьмя ведущими колесами оснащена системой Terrain Control, позволяющей выбрать 5 режимов движения:
- Авто.
- Снег.
- Грязь - песок.
- Бездорожье.
- Эко.
Шайба переключения режимов привода находится рядом с рычагом переключения передач, что намного удобнее, чем в моделях предыдущего поколения.
![Дастер 3 - бензин](/images/duster-3-benzin.jpg)
Каждый режим устанавливает определенные настройки трансмиссии и ESP для безопасной, экономичной и эффективной эксплуатации кроссовера в определенных условиях.
Дастер с битопливным двигателем
Модификация Duster с битопливным трехцилиндровым 100-сильным двигателем, имеющим объем цилиндров 1.0 л, получила название Eco-G 100. У автомобиля 6-ступенчатая КПП (механика), тип привода - передний. Мотор может работать на бензине либо на сжиженном газе.
![Газ - бензин Дастер 3](/images/gaz-benzin-duster-3.jpg)
Такой автомобиль отлично подходит для длительных путешествий, т. к. имеется 2 заправочные емкости по 50 л: бак для бензина и баллон для газа (бензобак расположен под задними сиденьями, а газовый баллон – под полом багажника). Машина может проехать без дозаправки 1300 км.
Гибрид
На вершине всей гаммы моделей Дастер 3 поколения стоит гибрид. В его состав входит силовая установка E-Tech, включающая в себя бензиновый 4-цилиндровый атмосферник 1.6 л (94 л. с.), электромотор (49 л. с.), стартер-генератор, трехвальную КПП (многорежимный автомат без синхронизаторов и сцепления), а также батарею емкостью 1.2 кВт/ч.
![Гибрид](/images/hybrid.jpg)
У машины передний тип привода, трогаться можно только на электротяге. Такой гибрид на городских дорогах до 80% времени позволяет не запускать двигатель внутреннего сгорания, поэтому расход топлива совсем мизерный.
![Дастер гибрид](/images/duster-hybrid.jpg)
![Renault](/images/renault.png)
Renault Duster 2 поколения
Рено Дастер 2 поколения (бензин и дизель) сочетает в себе практичность, комфорт, надежность и высокую проходимость. Его длина составляет практически 4,5 метра, а дорожный просвет – 210 мм, что обеспечивает автомобилю достаточную вместительность и возможность передвижения по плохим и проблемным дорогам с неровным покрытием, включая легкое бездорожье. У автомашины отличная аэродинамика и современный внешний вид. Решетка радиатора имеет оригинальную форму рисунка, на которой красуется крупная эмблема Renault, слегка заходящая на капот, а вставка переднего бампера окрашена внедорожника. Ниже на фото показан Renault Duster 2 поколения.
![Новый Renault Duster](/images/new-renault-duster.jpg)
Внедорожник имеет строгий внешний вид, высокий клиренс, комфортный салон и сравнительно большой багажный отсек, объем которого составляет:
- у моделей с передним приводом (2WD) - 475 л;
- у моделей с полным приводом (4WD) - 405 л.
При сложенных сиденьях заднего ряда объем багажного отделения достигает 1600 л, которое имеет специальную подсветку, автоматически включающуюся при открытии задней двери.
![Новый Дастер - багажник](/images/novyj-daster-bagazhnik.jpg)
Днище багажного отсека накрыто тканевой декоративной панелью, под которой находится запасное колесо и небольшие контейнеры, где можно хранить: компрессор для подкачки шин, инструмент, знак аварийной остановки и другое вспомогательное оборудование небольших размеров.
Экстерьер
Экстерьер Duster 2 поколения агрессивен и привлекателен. На боках передних крыльев установлены пластиковые накладки с обозначением типа привода.
![Обозначение привода Рено Дастер](/images/oboznachenie-privoda-reno-daster.jpg)
В галогенные фары встроены стильные тонкие полоски светодиодных ходовых огней, улучшающих видимость движущегося автомобиля в светлое время суток.
![Фара нового Рено Дастер](/images/fara-novogo-reno-daster.jpg)
Задние фонари квадратной формы с закругленными углами, частично занимающие место задней двери багажного отсека, идеально вписываются в дизайн задней части кроссовера.
![Задний фонарь Duster](/images/zad_fonar_duster.jpg)
Спиральная антенна, находящаяся на задней части крыши автомобиля, качественно принимает вещание радиостанций FM-диапазона через штатный проигрыватель. Буквы с названием автомобиля на накладке задней двери полностью хромированные, а на креплениях рейлингов имеется надпись DUSTER, подчеркивающая высокую популярность кроссовера. Спойлер немного увеличен по сравнению с моделями Renault Duster первого поколения, что улучшило внешний вид машины сзади. Лампа света заднего хода перенесена на бампер и находится вместе с правым отражателем (катафотом).
![Рено Дастер сзади](/images/reno-daster-szadi.jpg)
Салон
Архитектура центральной консоли логичная и современная: торпедо ровная и изящная с прямоугольными воздуховодами, а дисплей мультимедийной системы установлен под небольшим углом к водителю для улучшения чтения информации, на котором можно наблюдать еще и круговой обзор. Рулевое колесо регулируется не только по наклону, но и по вылету, что позволяет создавать дополнительное удобство сидящему за рулем.
![Новый Рено Дастер салон](/images/novyj-reno-daster-salon.jpg)
Дастер 2 поколения доступен с современной климатической системой, создающей максимальный комфорт в салоне, где вместо обычного кондиционера установлен полноценный климат-контроль, регуляторы которого имеют собственные маленькие жидкокристаллические дисплеи, находящиеся внизу экрана мультимедийной системы.
Автомобиль оснащен кнопкой «старт-стоп», позволяющей без ключа его заводить, которая подключена к системе защиты от несанкционированного запуска двигателя.
![Кнопка старт-стоп](/images/knopka-start-stop.jpg)
В топовую комплектацию Renault Duster 2 поколения включена мультимедийная система EASY LINK с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и технологией Multi-touch, позволяющей управлять различными системами автомобиля.
![EASY LINK](/images/easy-link.jpg)
Также предусмотрена возможность подключения Android Auto™ и Apple CarPlay для вывода на дисплей мультимедиа приложений с айфона или смартфона. В навигационной системе имеется голосовой помощник «Алиса» от Яндекса, способный взять управление навигацией на себя, чтобы не отвлекать водителя от дороги. Обновляется мультимедийная система «по воздуху» без использования интернет-трафика через телематический модуль, встроенный в автомобиль, чтобы не ездить лишний раз к дилеру для получения актуальных обновлений.
Двигатели и трансмиссия
Двигатели
Рено Дастер 2 поколения имеет максимально широкую линейку двигателей, в которую вошли три бензиновых мотора и один дизельный силовой агрегат, работающих в паре с механическими коробками переключения передач и вариатором CVT X-Tronic. Ниже приведен список моторов, устанавливаемых на модели российской сборки Renault Duster 2 поколения, а также комбинации комплектаций двигатель/трансмиссия.
- K9K (дизель 1.5 dCi - 110 л. с.) - двигатель с турбокомпрессором (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
- H4M (бензин 1.6 л - 117 л. с.) - двигатель с многоточечным впрыском топлива (доступен в комбинациях: 4х2 с 5МКПП и 4х4 с 6МКПП).
- F4R (бензин 2.0 л - 143 л. с.) - инжекторный двигатель с распределенным впрыском топлива (доступен в комбинации: 4х4 с 6МКПП).
- TCe 150 (бензин 1.3 турбо - 150 л. с.) - двигатель оснащен турбиной с изменяемой геометрией (доступен в комбинациях: 4х4 с 6МКПП и 4х4 с вариатором CVT X-Tronic).
У дизельных и бензиновых моторов K9K и F4M ременные приводы ГРМ и чугунные блоки цилиндров, а у бензиновых моторов H4M и TCe 150 - цепные приводы ГРМ и облегченные аллюминиевые блоки цилиндров. Все двигатели адаптированы к российским условиям (холодный и влажный климат), которые легко заводятся при низких температурах.
![Двигатель Рено Дастер 2](/images/dvigatel-reno-daster-2.jpg)
Бензиновые модели допускается заправлять низкооктановым бензином АИ-92, но при этом увеличивается его расход и ухудшается динамика автомобиля, поэтому рекомендованным топливом является бензин АИ-95/98.
Трансмиссия
В автоматическую трансмиссию Рено Дастер 2 поколения входит вариатор CVT X-Tronic, работающий в паре с двигателем TCe 150. Механической трансмиссией c 5-ступенчатой коробкой переключения передач 5МКПП комплектуются модели, у которых передний привод 4х2 2WD, а 6-ступенчатой 6МКПП - модели, у которых полный привод 4х4 4WD. Разнообразие вариантов трансмиссии удобно для выбора модели кроссовера, согласно имеющегося бюджета и цели использования авто: по городским улицам, по шоссе или по грунтовым и заснеженным дорогам, включая несложное бездорожье.
![Новый Рено Дастер](/images/novyj-reno-daster.jpg)
В России Renault Duster зарекомендовал себя как бюджетный, универсальный и надежный автомобиль с отменными внедорожными качествами, достойно прошедший самые серьезные испытания в наиболее экстремальных условиях. Компания Renault постоянно следит за качеством выпускаемой продукции, регулярно обновляя свои автомобили, поэтому мы постоянно видим реальный результат плодотворной работы ее конструкторов, инженеров и других специалистов.
Привод
От типа привода зависит проходимость автомобиля, поэтому для поездок по плохим и заснеженным дорогам, включая бездорожеье, подходит машина с полным приводом, а для города и трассы - с передним. Стоимость модели, в которой крутящий момент передается только передней паре колес, на порядок ниже. Вес такой автомашины меньше, поэтому она экономичней расходует топливо, но при этом обладает худшей проходимостью, чем полноприводная модель.
![4WD полный привод 4х4](/images/4wd.jpg)
Полный привод является неоспоримым достоинством любой автомашины, увеличивающий диапазон ее использования и позволяющий водителю уверенно чувствовать себя: зимой на ледяной или покрытой снегом дороге, а летом - на песке или бездорожье. Кроссовер с полным типом привода имеет 3 режима работы: 2WD, LOCK и AUTO, которые переключаются электрической шайбой, находящейся на панели переключателей.
- 2WD - крутящий момент передается только на передние колеса (при этом значительно экономится топливо).
- LOCK - крутящий момент равномерно раздается на все колеса передней и задней оси.
- AUTO - распределение мощности крутящего момента на оси автомобиля осуществляется автоматически (решение о подключении полного привода принимает компьютер).
Dacia (Дачия) Duster Extreme
![Dacia Duster (Дачия Дастер) Extreme - перед](/images/dacia-duster-extreme-front.jpg)
Dacia Duster Extreme - это кроссовер того же сегмента, получивший эксклюзивные обновления. На радиаторной решетке замечательно смотрится новый логотип компании, который также имеется и на глянцево-чёрных 17-дюймовых колёсных дисках.
![Диск Duster Extreme](/images/disk-duster-extreme.jpg)
Данную модель румынский автозавод выпускает ограниченной серией. В отличие от своих собратьев машина имеет многочисленные элементы комфорта и оригинальный внешний вид.
![Dacia Duster (Дачия Дастер) Extreme - бок](/images/dacia-duster-extreme-side.jpg)
На автомобиль устанавливаются следующие силовые агрегаты:
- 1.0 TCe ECO-G - 100-сильный мотор (170 Нм) с объемом цилиндров 999 см3, использующий газ в дополнение к бензину (работает в паре с 6-ступенчатой МКПП).
- 1.3 ТСе - 150-сильный бензиновый двигатель (250 Нм) с объемом цилиндров 1332 см3, имеющий турбину с изменяемой геометрией (VNT) (работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной АКПП с двумя сцеплениями).
- K9K (dCi) - 115-сильный турбодизель (260 Нм) с объемом цилиндров 1461 см3 (работает в паре с 6-ступенчатой МКПП).
![Dacia Duster (Дачия Дастер) Extreme - зад](/images/dacia-duster-extreme-rear.jpg)
Полный привод имеется только на моделях с дизельным двигателем, на всех остальных - передний.