Отзывы

Добрый день!
Пришло время ремонтировать кардан, есть признаки: люфт, плюс при старте слышны щелчки.
Можно ли ездить месяц, два, три без кардана или лучше так не делать?
Второй вопрос - стоит ли его ремонтировать или все же нужно купить новый?
Вопрос третий - если ремонтировать, то снять и отправить по почте в ремонт или лучше съездить и все сделать на месте?
Спасибо!!! Буду благодарен за любой совет.

Подскажите, какую зимнюю шиповку взять? До этого ездили на липучке. Возникла необходимость. Помогите советом.

 Ответ 

На липучке машина идет практически бесшумно, но при резких маневрах зимой она может "поплыть". На шиповке шум будет прослушиваться, но при резком старте и при выводе машины из заноса на переднем приводе путем добавления оборотов двигателя зацеп с дорожным покрытием будет реально ощутим. Если решили перейти на шипованную резину, то берите Goodyear 215/65 R16, она будет служить верой и правдой многие тысячи километров.

Отличный автомобиль, покупал дизель, потому что он достаточно экономичный и приемистый. Перед покупкой сравнивал его с бензиновой 2-литровой моделью (проводил тест-драйв) – тяга примерно такая же, но расход топлива в 2 раза меньше. Зимой салон быстро прогревается, а летом от жары превосходно спасает кондиционер. По подвеске нареканий нет, машина идет очень мягко, ямы на дороге почти не ощущаются. Салон хоть и обшит пластиком, но "сверчков" нет, а также в нем все продумано: удобно дотянуться до любого переключателя, а также есть куда разложить всякую мелочь. Минусы тоже имеются: неудобные пороги, о которые при выходе из машины постоянно пачкаются штаны, а также на задних дверях в мокрую погоду оседает грязь, летящая из-под передних колес (нужно сражу же устанавливать более широкие брызговики). Ну а в целом, хорошее авто за свои деньги, если буду менять, то только на Дастер следующего поколения.

Спасибо за ответ. Записался на проверку компрессии, если будет в порядке, сделаем промывку форсунок, отпишусь потом, как прошло ....

Троит двигатель, диагностика показывает ошибку в третьем цилиндре даже после замены свечи и катушки зажигания. Кто знает, в чем может быть причина?

 Ответ 

А компрессию проверяли? Если недостаточное давление в цилиндре в конце такта сжатия, то возможно прогорел выхлопной клапан, либо на нем просто образовался нагар, превратившийся в кокс, через который просачиваются газы, из-за чего троит двигатель. Также этому явлению может способствовать засорившаяся топливная форсунка третьего цилиндра двигателя. В этом случае нужно ее промыть в автомастерской или заменить, если она окончательно умерла.

Неприхотливый, надежный, крепкий и экономичный аппарат. Покупал с полным приводом для поездок на дачу в зимний период времени – проходимость идеальная. Из минусов только одно: в приводе ГРМ стоит не цепь, а ремень, который нужно менять через каждые 60 000 км пробега или раз в 4 года (что наступит первым). Самому делать эту операцию затруднительно, т. к. нужно опускать двигатель, чтобы добраться до ремня, поэтому приходится обращаться в автосервис. Я же за 4 года наезжаю менее 25 000 км, поэтому это доставляет некоторые неудобства. Масло, фильтры и колодки меняю сам – здесь все очень просто. По дороге автомобиль идет мягко, шум в салоне прослушивается только после 100 км/ч. Солярку ест умеренно: по трассе - 5 л на 100 км пробега, по городу - 8 л. Берите это авто – не пожалеете!

Машиной доволен, езжу на работу, где половина дороги трасса, а остальное расстояние деревенская дорога (асфальт, грунтовка) и город. Средний расход топлива: 8 л на 100 км пробега. Подвеска отличная, автомобиль идёт мягко, ям и гребёнки не ощущается. Двигатель (Н4М, 114 л. с.) тяговит на низах, кроссовер достаточно шустро разгоняется, хорошо идёт 130 - 140 км/ч (до 4000 оборотов). До Дастера были универсалы VW Passat B3, дизеля Polo (SDI 72 л. с., TDI 110 л. с.) и Renault Sandero Stepway (K4M, 102 л. с.). Дастер, по сравнению с ними, идёт как корабль.
Комплектация моей машины расширенная (Technology): магнитола INCAR с 10-дюймовым дисплеем, камера заднего вида, 2-х уровневый подогрев передних сидений, ассистент торможений, 4 подушки безопасности, литые диски, стальная защита картера и т. д..
Очень удобно подрулевое управление магнитолой и звонками мобильного телефона. Да и вообще эргономика Дастера вполне не плохая.
Брал новую машину в автосалоне по программе Trade-in в обмен на 6-летнюю Sandero Stepway, на которой проехал почти 50 тыс. км. Сандеро оценили очень хорошо, да и Дастер был со скидками по довоенной цене на октябрь 2021 года.
Конечно, есть мелочи, которые можно отнести к недостаткам, но все они не принципиальны.

До покупки новой машины 6 лет ездил на Дастере 1 поколения (дизеле) – тяговый, проходимый и экономичный автомобиль, не знал с ним никаких проблем. В конце 2021 года решил обменять его на новый дизельный Дастер 2 поколения по программе "Трейд-Ин", после чего не вылезаю из сервиса. На комбинации приборов постоянно загорается "Check Engine". Несколько раз приезжал к официалам, где говорили, что это из-за морозов, сбрасывали ошибку и больше ничего не делали. А сейчас появился свист в моторе. При проверке оказалось, что неисправна турбина. Из-за отсутствия запчастей ремонт не проводят уже несколько дней. В сервисном центре очередь на две недели, говорят: – "Ждите". В общем, чем дальше, тем хуже. Скорее всего, пересяду на BMW X3 (тоже дизель), пусть дороже, но зато надежнее.

Легко управляемый надежный автомобиль с энергоёмкой подвеской и большими колесами, проходит практически везде. Дорогу держит отлично, ямы глотает легко и непринужденно. Машина очень мягкая, при передвижении по проселочным грунтовым дорогам как будто плывет, а не едет. Кроссовер экономичный и не очень дорогой, в адекватности соотношения цены и качества сомневаться не приходится. В целом, это удобное и выносливое авто, которое можно использовать для любых поездок: хоть с семьей к морю, хоть на рыбалку, хоть на работу - однозначно рекомендую к покупке.

Диски колесные штатные.

 Ответ 

Александр, здесь делятся отзывами о Renault Duster, а не занимаются продажей автозапчастей - для этого есть сайт "Авито". При повторной попытке будете заблокированы!

* Администрация сайта не имеет никакого отношения к содержанию этого сообщения.

Что можно отметить? Если данное сообщение опубликовали, то все отзывы действительно реальны.
Если вы захотите обратиться за покупкой автомобиля в дилерский центр "Петровский" на Софийской, то имейте в виду, что нужна не просто бдительность, а супервидение. Мое знакомство с данным автоцентром началось около 5 лет назад с покупки моего первого авто. Не самое лучшее воспоминание. Особенно, когда при продаже моей первой ласточки выяснилось, что еще при передаче мне автомобиля в собственность, случайным образом не подключили по всем правилам установки более "продвинутый" руль (забыли установить подрулевой джойстик), который мне так умело навязал представитель данного центра. Удобно предлагать товар, не слишком понимающему в вопросах авто человеку. Можно было бы сказать, что дело прошлых лет, если бы не одно но. Купив здесь автомобиль сегодня, не факт, что вы получите качественный ремонт. Так получилось, что я попала в аварию и обратилась к дилеру, где покупала машину. Мне в отделе удаленного урегулирования предложили произвести ремонт именно на СТО дилера (сейчас страховые не стремятся направлять на ремонт именно к дилеру). Я согласилась. Но затем выясняется, что отремонтировать там авто не могут из-за нехватки деталей, поэтому неизвестно, когда произведут ремонт. Перечень отсутствующих запчастей постоянно варьируется в виду того, что якобы они должны были быть в отгрузке, но поставщик отменил поставку. Зачем, спрашивается, переводить ремонт на свою СТО при отсутствии деталей, тоже вопрос.
Покупать здесь авто или не покупать, решает каждый для себя сам. Я лишь говорю, с чем можно столкнуться в данном дилерском центре.

Всем привет! Машиной доволен, почти 7 лет езжу без серьёзных проблем. В последнее время загорелась лампочка "неисправность в электронной системе авто". Диагностика показала: "ЦЕПЬ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА УПР. МОСТА" - короткое замыкание на массу. Может кто-нибудь проходил это?

Здравствуйте уважаемые форумчане! Может у кого есть опыт использования моторного синтетического масла Valvoline SYNPOWER MST C4 SAE 5W-30 в дизельном Дастере? Стоит ли на него переходить или лучше использовать Castrol, которое рекомендовано производителем? Хочу перейти на это масло так как боюсь подделки Castrol (Valvoline вроде не так часто подделывают). Спасибо всем откликнувшимся.

Реально ли поменять свечи накала на дизеле, если они ни разу не менялись? Боюсь, что сломаются. Кто знает, как это сделать аккуратно? В морозы двигатель не запускается.

Александр, свечи Denso IK20TT реально нормальные для двигателя F4R. Установил их еще в прошлом году, после чего зимой в 30-градусный мороз машина стала заводиться с пол-оборота.

Можно ли свечи 4712 IXEH22TT ставить на двигатель F4R (143 л. с.)?

Повредил магнитное кольцо АБС на заднем тормозном барабане. Не могу найти даже каталожный номер. Помогите.

Перестала работать мультимедиа "Яндекс авто". Можно ли самостоятельно сделать перепрошивку?

Добрый день. У меня компьютер выдаёт ошибку: - "Проверить рулевое управление и систему стабилизации". Посмотрела в ютубе, там показано, что надо выкрутить руль сначала в одну сторону, а потом в другую. Сделала всё и ошибка пропала, но при запуске двигателя снова появляется. И так каждый раз. Может кто подскажет, в чём проблема, и что с этим делать?

Доброго времени суток, уважаемые дастероводы. С недавних пор начал задумываться о замене топливного фильтра. Хоть и ещё не время, по рекомендованному пробегу, но я обычно привык всё делить пополам, чтобы ездить спокойно. Тем более у меня в основном трассовый пробег, а на трассе , хоть и стараюсь заправляться на брендовых заправках, но живём знаете где. Вопрос мой в следующем. Кто нибудь пытался заменить неразборный топливный фильтр на разборный, или с неразборного делал разборный? Cncacибо.

Чтобы не было масла в турбине, нужно через каждые 30 000 км пробега менять в ней сальник. Он со временем просаживается и становиться квадратным, после чего начинается течка. Иногда из-за этого может издаваться скрежет, при этом на приборной панели загорается индикатор "чек-пила". Процедура по устранению этой неприятности несложная, можно делать самому без обращения в автосервис.

Дизель турбина в масле?