Отзывы

На холодную пропали прогревочные обороты.

После смазки замка передней левой двери он перестал нормально срабатывать, срывается со 2 положения в 1. Гайка фиксатора на стойке двигается только вглубь стойки. Непонятно, как восстановить работоспособность замка. Какова причина - регулировка или износ замка?

 Ответ 

Машина уже старенькая, поэтому могла провиснуть дверь. Нужно проверить положение двери в проеме, нет ли перекосов. Также необходимо осмотреть запорный механизм на предмет износа или повреждения.
Для регулировки петель ослабьте болты крепления их к кузову и двери, а затем переместите дверь в нужном направлении.
Чтобы отрегулировать запорный механизм нужно ослабить болты крепления на кузове и переместить его, чтобы обеспечить правильное зацепление с замком.
Возможно, понадобится регулировка ответной части замка на двери. Для этого ослабьте болты ее крепления и переместите ответную часть, чтобы обеспечить легкое закрывание двери и надежную фиксацию.

Поменял обе передние пружины.Появилось биение колес при трогании или прибавлении газа на малой скорости. Что делать?

Пробег солидный. Поставил новый оригинальный двигатель. На СТО убедили заменить компрессор кондиционера. При ТО по замене масла обратили внимание, что старый ремень генератора, кондиционера сильно потрепанный. После замены новый прошел всего 1500 км - и в хлам. Проблемы решились за хорошие деньги. Подумал, что ремень туфтовый попался. Сегодня после очередного ТО мне сообщили, что ремень опять начал расслаиваться, и что я приехал вовремя. Дальше работники СТО заметили несоосность шкивов. В частности шкив 7 ручейный несколько утоплен во внутрь и поэтому режет ремень. Сказано, что у оригинала 6 ручьев на шкиву. Может ранее мне поставили компрессор с другой модели Рено или подделка попалась?

Всем доброго времени суток. Перегорает на ходу предохранитель, который стоит под капотом (25 А), отвечающий за управление двигателем. Машина глохнет на ходу, поменял - запускается, поехал дальше. Может сгореть сразу через метров 200, а может и через несколько дней. Где найти замыкание может кто подскажет? Спасибо

Отличный полноприводный кроссовер за свои деньги, в разы лучше Нивы. Зимой - теплый, летом прохладу создает кондиционер. В целом авто надежное, проходимое и комфортное, на котором ездить одно удовольствие. Хотелось бы обратить внимание еще и на то, что Дастер очень мягкий автомобиль с непробиваемой подвеской - ямы на дороге глотает легко и непринужденно. Реальный расход топлива по трассе - 5 л, по городу - 8 л. Динамики на обгоне хватает за счет работы турбины. Если следить за машиной и своевременно делать техническое обслуживание, то ее хватит надолго. Рекомендую к покупке.

Всем привет!
Дастер купил взамен Нивы Шевроле, на которой отъездил 3 года, причем впечатления остались очень даже неплохие. По сравнению с Дастером у Нивы салон шире, но багажный отсек меньше, по трассе идет хуже, особенно при обгоне, где чувствуется нехватка мощности. Проходимость лучше, чем у Дастера, по заснеженной дороге Нива идет, как вездеход. Реальный расход топлива по городу: у Нивы 13 – 15 л, у Дастера 9 – 11 л.
Что могу посоветовать.
Если живешь загородом, где грунтовые дороги, то бери Ш. Ниву, а в городе – лучше Дастер.

Почему выбрал именно Дастер? Потому, что относительно недорого в отношении аналогичных кроссоверов других марок, мощный и экономичный турбомотор, мягкая и энергоемкая подвеска, нормальный дизайн, высокая посадка с поясничным упором, удобный блок климат контроля, хороший звук и большой багажный отсек. Из минусов можно отметить только головное устройство, на которое без слез не взглянешь – во всем ощущается его дешевизна. Пользуюсь автомобилем уже 3 года и никаких других нареканий у меня к нему нет.

Машина - зверь, идет как танк по бездорожью. При движении по трассе на скорости выше 100 км/ч немного шумно в салоне, но авто легко управляется и превосходно держит дорогу. До покупки Renault Duster был бензиновый Land Rover - автомобиль хороший, но прожорливый и дорогой в обслуживании. Дастер (дизель) – это бюджетный кроссовер с высокой проходимостью, низким расходом топлива и надежный в эксплуатации. Его удобно использовать по городу, по шоссе и по проселочным дорогам, включая несложное бездорожье. В соотношении цены и качества денег своих стоит. Мне он очень нравится, езжу с удовольствием!

Практичный и надежный автомобиль, за 6 лет ни одного отказа, ни одной поломки. Главное своевременно делать ТО и не будет никаких проблем, при этом стоимость обслуживания невысокая. Салон вместительный, что выручает, когда уезжаешь куда-нибудь путешествовать. Расход топлива небольшой: по трассе - 4 литра на 100 км, по городу - 7 литров. Полный привод внушает уверенность, что не сядешь где-нибудь на размытой проселочной дороге, а доедешь до места назначения без эксцессов. В целом машина хорошая и мне нравится – всем рекомендую.

Подскажите пожалуйста, какой марки масло сейчас лучше заливать при замене? До сих пор лил эльф, но сейчас сплошь и рядом подделка, из-за чего боюсь его заливать. Цена на него кусается: от 2 до 6 тыс. руб. - вот такой большой разброс цен за канистру.

Живу в деревне, здесь с дорогами всегда большая беда. Задумался о покупке машины с большими колесами и полным приводом, которая везде бы ездила без проблем по нашей местности и при этом выглядела бы не совсем убого. Поэтому УАЗ и Ниву не захотел брать, а вот Дастер мне сразу приглянулся, т. к. он полностью подходил под мои требования. Думал недолго, купил и не жалею об этом. Машина проходимая, динамичная и мягкая, дорогу держит хорошо, ямы глотает превосходно, а расход топлива по трассе всего 5 литров – это просто находка. Салон хоть и простенький, но мне особых привилегий и не надо. Кондиционер, печка есть, да и, слава богу, комфорта вполне хватает – летом прохладно, а зимой тепло. Первая передача короткая (понижайка), поэтому трогаться лучше со второй, а при включении третей передачи автомашина резво набирает скорость. Хороший обзор, отличный свет фар, большой багажник, высокий клиренс - езжу на Дастере без всякой боязни, что где-нибудь сяду на размытой дороге. В целом, посоветовал бы этот кроссовер любому жителю, который живет не только в пригороде, но и в городе.

Добрый день всем!
Купил авто в 2016 году с автосалона. Примерно через год началась проблема: утром после заводки двигателя и в сырую погоду появляется посторонний цикличный шум, напоминающий пищание курицы. Через некоторое время, по мере прогрева мотора и прогазовки, он исчезает. Диагностика показала, что лечится эта "беда" заменой клапана рециркуляции картерных газов. Надоело их менять, т. к. даже оригинал за 10 тыс. рублей через полгода снова начинает "запевать". Имею вопрос к специалистам: чем мне грозит игнорирование этой неисправности? Неужели у меня одного такая проблема или это один из косяков Дастера? А так машиной доволен.

 Ответ 

Писк в клапане рециркуляции картерных газов Renault Duster происходит из-за некачественной оранжевой диафрагмы (оригинальной), находящейся внутри корпуса - это конструктивный дефект. Проблема устраняется заменой диафрагмы от китайца Chery Tiggo 4, которая служит в несколько раз дольше (разбирается новый клапан рециркуляции картерных газов и извлекается черная резиновая диафрагма, при этом пружину можно оставить родную). Также эту диафрагму можно найти на Алиэкспресс, она продается по цене 300 - 500 рублей. Игнорировать такую неисправность нежелательно, т. к. пищание клапана сильно раздражает, да и к тому же увеличивается расход масла.

Всем доброго вечера!
Подскажите, пожалуйста, какую летнюю резину взять, принимая во внимание, что приходится не всё время ездить по асфальту, но и попадать на бездорожье?

Забыл еще дополнить, у меня стоит газовая установка. Двигатель работает неустойчиво, что на газу, что на бензине.

Двигатель машины работает неустойчиво (троит), горит "чек", но не постоянно. Диагностика показала, что проблема в 3 цилиндре. Поменял катушку зажигания, свечи и ремень ГРМ - компрессия: 13 бар, но все осталось без изменений.

Перестала работать навигация на головном устройстве "Media-Nav". Скачать и установить обновленные карты самостоятельно не смог. Радио и другие функции работают нормально. Могут ли мне помочь в салоне у официального дилера в Стерлитамаке? Это ближайший от меня автосалон Renault. Заранее спасибо за ответ.

Добрый день! Двигатель начал троить. Сделал диагностику, оказалось потеря компрессии в четвертом цилиндре на половину. В чем может быть причина?

 Ответ 

Ушатан один из клапанов или скопился нагар на нем. В худшем случае разворочено клапанное гнездо, в этом случае - головка блока под замену. Также могли закоксоваться в четвертом цилиндре компрессионные кольца - в этом случае поможет их замена.

Всем привет!
Купила Дастер в феврале 2021 года, по настоящее время не было никаких проблем. Машина резвая, разгонялась до 160 км/ч, и еще оставался запас. По бездорожью идет мягко, по трассе - нет никакой вибрации, со стороны в сторону не кидает. Внутри все удобно, есть климат-контроль, зимой тепло, летом прохладно. Автомобиль нравится, рекомендую к покупке.

На 32 000 км пробега сломалось сцепление. В автосервисе говорят, что не гарантийный случай, перегрет маховик. Как так? На механике езжу 25 лет и даже не знал о такой неисправности. Предыдущий Дастер был 10 лет, никаких проблем не было.

 Ответ 

Сергей, вам правильно ответили в автосервисе, потому что на сцепление никакой производитель не дает гарантии, т. к. каждый водитель ездит в разной манере. Одному работы сцепления хватает на 100 000 км, а другому всего на 5 000 км. Также при эксплуатации автомобиля нужно всегда замечать пробуксовку сцепления и своевременно устранять ее, доехав до автосервиса на медленной скорости. Если при нажатии на газ двигатель развивает приличные обороты, а машина медленно набирает ход, значит сцепление пробуксовывает. Это происходит из-за замасливания фрикционных накладок диска или из-за неправильной регулировки сцепления.
Вам нужно снять коробку передач с корзиной сцепления и посмотреть, есть ли на маховике небольшие трещины, образовавшиеся из-за перегрева. Если трещины есть, то лучше поменять сцепление вместе с маховиком, т. к. металл сильно закалился и стал более твердым, из-за чего накладки сцепления на диске будут изнашиваться неравномерно. Если трещин нет, то маховик можно не менять. Его нужно обработать наждачной бумагой перед заменой диска сцепления с выжимным подшипником.

Выбирала машину 6 лет назад, читая отзывы владельцев. Цены в то время существенно отличались от сегодняшних. Брала Дастер у официального дилера в кредит, обошелся он мне в 600 тыс. рублей. Автомобиль очень понравился, я до сих пор им довольна! По ходу эксплуатации он ни разу не подводил нас, за все время не было ни одной поломки, но есть небольшой минус: часто сгорают лампочки ближнего света (приблизительно раз в год), потому, что всегда включены. Эту проблему я решила быстро, купив много лампочек на АлиЭкспресс (там они дешевые) и научилась сама их менять. Теперь этой проблемы не существует.
Динамика у автомашины хорошая: хоть всего 114 лошадок, но тянет она нормально. По дороге идет очень мягко, так что при любых поездках получаю полное удовольствие. Пробовали загружать Дастер под завязку, с любой нагрузкой он справляется легко.
В общем, свои деньги автомобиль оправдывает и отрабатывает на 100%.

Хороший кроссовер для сельской местности, да и для города тоже подойдет: мягкий, проходимый, надежный и с большими колесами. Сделал небольшой тюнинг, установив на заднюю дверь спойлер – внешний вид стал гораздо круче. Техническое обслуживание провожу по регламенту в местной автомастерской – цены вполне доступные.
Если любите выезжать на природу, то этот автомобиль для вас. Берите Дастер с полным приводом и будете всегда уверенными, что не застрянете где-нибудь на размытой или снежной дороге.